公交车广告和地铁广告，谁更占主导地位，你一定要看！

公共汽车和地铁作为现代交通的主要方式，与人们的日常生活息息相关。在倡导绿色出行的今天，乘坐公交车和地铁的人数逐渐增加，这带来了一个有效的宣传阵地。但在这两种主流交通方式中，谁更受欢迎？它们的优点和缺点是什么？

北京公交广告依靠城市的无数公交车、站台和分散在城市街道上的交通网络，实现全方位的户外、无死角覆盖。

相比而言，北京地铁的线路比公交车稍薄。虽然里程有保证，但线路数量要小得多，因此从覆盖范围来看，地面总线更为广泛。

北京地铁广告包括车厢广告、站台广告和地下通道广告。

大量的内部车厢和换乘走廊的长墙空间，加上明亮的候车平台，为北京地铁提供了广泛而连续的广告空间，覆盖了广泛的人群。

公交成本：首先，从单位面积的广告成本来看，北京地铁广告远高于北京公交广告，公交广告由于地面、风和太阳、雨和水，损失率自然较高，相对维护成本较高。

而北京地铁广告大多位于地下避风挡雨环境中，既远离阳光，又避免风雨侵蚀。

因此，就成本而言，两者大致相等。

拥挤可见度：在可见度方面，虽然两座城市的大部分汽车都相当拥挤，但在高峰时段，观众数量足够，但肩并肩的拥挤状态几乎毫无用处。

但值得注意的是，地面巴士不仅乘客可以看到，只要在外面的视觉范围内就可以直观无阻地注意到车身广告。

由于媒体类型众多，地铁站台相对不太拥挤，也不容易堵塞，因此在性方面不亚于公交车广告。

我认为北京地铁广告的客流量远远高于公共交通。企业的宣传就是让更多的人了解你。在北京，地铁每天的平均流量约为1000万辆，这与公共交通无法相比。

巨大的人流，是企业品牌曝光的最佳、最有效的方法。

所以我觉得地铁比公交车广告高很多，这只是个人的理解，我不知道你怎么想。