公交车内灯箱广告的六大优势

随着城市的发展，工业区和居住区也分开的狠明显了，市民们每天上下班坐的最多的交通工具就是公交车。这样的流动人群也直接体现了车内灯箱广告的价值。

公交车车身灯箱广告这种模式颠覆了传统公交载体的传播观念，以视觉传播无处不在、上车即见，为整合传播目的，在市民出行的过程中，在车内有限的空间大限度传递信息，进而有效的提升广告到达率，以扎堆效应能更全面的展示产品,提升广告主的认知度和美誉度。

人们每天花在公交车上的时间平均为70分钟，如果每周以5个工作日计算，市民每个工作日乘坐公交车的时间超过1个半小时。根据调查近72%的人每天乘车频率为每天4次以上，每周在公交车所花时间为4个多小时，公交车的客流量平均800-1000人次/天/辆车，BRT公交车的客流量平均1500-1800人次/天/辆车。七成以上的受众搭乘公交车出行的主要目的为上下班、购物、回家，大多数公交车乘客都是有规律反复搭乘特定线路的人群。

公交车内灯箱广告的优势所在

其一：公交车内" class="neilian">灯箱广告媒体是最具经济效益的媒体，其超低的千人成本能满足产品长期推广宣传的广告要求;与其他公交广告媒体相比较，公交灯箱广告是价格效果比最佳的媒体。

其二：公交车内灯箱广告媒体在设计的时候色彩画面能够带来视觉上的冲击力，创意、精美的制作也能够吸引人，广告效应更好。公交车内广告每天平均超过1个小时的观看时间，受众每次观看车内广告的时间平均在7分钟左右，远远超过其他媒体。以超过90%的超高到达率，成为广告信息有效发布不可忽视的媒体新选择。

其三：公交车内灯箱广告媒体，人群流动量大，而且群体比较全面，传递广告信息也比较快。 据统计，公交车的平均日客流量为1800-1500人次/车/日，特级线平均日客流量为1000-1200人次/车/日，甲级线平均日客流量为800-1000人次/车/日。

其四：公交车内灯箱广告媒体，借助公交，很能够拉近和受众人群之间的距离，给人一种亲和感。并且有重复性，无形之中，让受众群体自然而然的接受了解产品。

其五：强制主动性，具有空间封闭、乘客无法回避的特点，有效锁定受众。乘客一上车即会看到挂旗，具有高强制收看特点。封闭的空间，更具无干扰优势，人均距离少于1米的近距离接触，广告影响更直接。

其六：公交车内灯箱广告媒体在制作使用的时候，由于外面有一个透明的外壳，所以能够很好的保证广告的实效性以及美观性，不影响后期的使用效果。

以上内容就是小编为大家整理的公交车内灯箱广告的六大优势!