地下车库导向标志系统的现状和问题我们应该在阅读本文后做出决定（

地下车库、容量和客流的计划很常见，但车辆预算在方向性损失的程度上仍有所不同，道路也无关紧要。

这不仅造成车库道路堵塞，而且在紧急情况下还会导致消防救援和救援行动出现问题。

能够引导地下车库识别系统是一个研究目标。地下车库引导识别系统存在很多问题：

上面已经讨论了两个问题，我将继续讨论其余的问题。

人们很难在地下车库找到出口位置。出口处有一个尖锐弯头的地下车库，甚至是突然弯头和付款站的组合，都无助于车辆快速付款。

例如，在一些地下车库的西侧，从外面可以看到一楼和二楼的连接通道以及二楼的接收通道和接收通道，但内部有些隐蔽。

第二个原因是地下车库外的出口不明确、不合理。

就像地铁车库东侧的两个入口和出口一样，出口通向一条狭窄的道路，非常拥挤。更不用说紧急情况下的快速疏散以及消防车的快速进出和救援，这无助于车辆的进口和费用。工作。

首先，没有分散的通道，单个地下停车场受面积、容量、建筑结构等因素的限制。没有特殊的传播渠道。根据情况，人员分散，消防部门正在加紧搜救人员和处理火灾。使用分支机构渠道进行合并和收购将不可避免地导致该行业的混乱。

其次，分布式信道是随机设置的。地下车库的分布式通道配置较少，设置较为随意。例如，分布式通道向上延伸的空间区域应能够在短时间内容纳和分配人员，通常在许多地下车库中。计划仅限于“有效”，而非“有用”。

例如，电动型黑绿色荧光安全出口标志仅限于封闭的狭窄逃生空间，不适用于封闭开放空间的道路引导和人员疏散。