高铁站台灯箱广告最完整的信息在此！

高速铁路是最新建成并投入运营的产品。其广告灯箱分布在高速铁路轨道一侧，每侧有六个灯箱，直接影响上下行客流和出站客流。以广州为例，分布如下（其他城市的媒体分布相同，但曲目数量不同）：

1.广告媒体的独特性前沿矩阵设置在站台层，因为该区域是乘客的集中地，是咽喉，所以被称为铁路禁区，以前从未有广告媒体驻扎过。

2、覆盖人口的高铁始发、到达、停靠均在高铁站台汇聚，直接影响三类客流；

3.联系紧密，广告效果好。高速铁路站台上的灯箱广告离乘客只有一步之遥。列车在车站停车后，车内乘客会向外看，站台上下乘客与广告紧密接触，环境单一，空间视觉相对封闭，广告效果好；

4.在站台停留5-8分钟期间，大多数乘客的行为习惯是收起手机，关注站台内的环境。站台灯箱广告横幅泛滥，是目前最引人注目的亮点。固定屏幕以“面对面”为单位，这种显示形式的站台灯箱有72个长沙站、26个广州站，共有100个灯箱，固定屏幕为190面。在建成的394个灯箱中，除长沙站（72个固定灯箱）和广州站（26个固定灯盒）外，其他站台灯箱均为294个，按双面滚动一次计算，共882组。

目前，我公司经营的高速铁路站台灯箱广告站包括：武广线，武汉站除外，深圳北站。长沙南、广州南、深圳北是三个国家交通枢纽。目前，已建成12个高铁车站站台灯箱392个，其中固定屏190个，固定小屏404个，滚动屏882组。在已建成的12个车站中，每个站台灯箱有6-8个灯箱，覆盖站台的出发、到达、停靠乘客。。