车身广告制作喷漆或薄膜很好，如何判断师傅告诉你！

A、 金属板的早期阶段是对喷漆塑料制品的修正，汽车我们把它比作人体，完美的身体就像一个模特儿的身材，比喻是一种奢侈的时尚，如果你让肢体残疾的人穿上，那么什么都不会被反射、遮蔽，所以你做的服装模特儿，那是辉煌的展现高贵。很简单的道理，扭曲变形的车身怎么能衬托出油漆的光泽？很多画家认为钣金不是他们的工作。我不这么认为。

第二，刮削的灰色形状>到<车身通过钣金修正后，有些不能弥补钣金工件的缺陷，甚至更换新零件也没有完美的地方，为了做到更完美的精度，必须采用雕刻的技术来掩盖缺陷，汽车变形后损坏等原因，平度、车轮角度和线条，每一个零件都需要刮灰研磨塑料来填满，在这个配方中明吹灰=恢复车身蒙皮产品==模具工艺，任何一个车身蒙皮都是由冲压模具组成的，我们修复车身蒙皮就像修复模具一样，所以我们吹灰成型工艺和模具加工连贯起来，这是一般油漆工人不能做的工作，很多年干涸的画家都会感叹一句话“喷车容易，做一块灰难啊，十年磨一团灰难”这个人可能真的知道什么叫喷车。

<1>底漆填充工件底部的砂痕和微孔，增加下涂层的附着力，还具有缺陷指示功能。

<2>底漆的涂层部分非常重要，为面漆准备一个完整光滑的工作表面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加干预层的附着力并具有一定的隔离效果，以确保面漆的质量稳定性。

<3>面漆面漆分为单层漆和多层漆，是颜色的确定层和装饰保护层，单层漆我们俗称普通漆，也称普通漆，可以在一层中完成。多层漆系列银色漆和珍珠漆系列，双层和多层涂料施工工艺完成，银粉漆是由一种特殊的铝材经过研究制成的，具有高稳定性和较强的防护性和户外显著性，珍珠漆系列是由云母片经高科技萃取和外壳材料制成，是高级油漆色彩装饰性极强的。

喷漆部分的喷漆质量要求很高，要做到干净、丰满、明亮、不垂直、不悬挂、光泽均匀、无漏喷、无喷、无枪、找平、不咬底、不浮躁、不偏色，这些都是要做好位置、一次到位不是一件容易的事，需要非常丰富的经验和故障预放电能力。

第四，油漆处理，顾名思义，是油漆的最后一道工序，要处理油漆上面的缺陷，要把油漆干固，尽量流下来一部分不太完美的地方，那只是后来的补救办法，其实喷漆不是很完美，比如<>奔驰<>（0.001）油漆的装填会有轻微的精细设计中的现象，我们称之为桔皮现象，这是一种薄膜在流动过程中产生的平干时差的自然现象，当然，一般人很难检测到，需要专家的鉴赏水平才能找到它，所以被骗到了专家的眼睛，只能进行油漆加工，我们把这种现象称为“镜面抛光”。首先用1500-2000目的的美容砂纸进行平滑研磨<2500目的（如有必要）>，然后用浮石或粘土组成的粗蜡研磨，加工砂纸痕迹，然后用细切蜡研磨<无硅>，加工粗蜡痕迹，然后使用还原剂处理，以获得完美的光泽。然后使用镜面处理剂彻底去除光晕并擦拭标记，此时油漆要达到最深的光泽，最后一个过程是密封釉面，这样就可以达到专家级的完美油漆效果。

许多人认为汽车钣金喷漆维修是一个简单的手工过程，事实上，整个维修过程需要训练有素的人员和专业设备来完成。在涂上钣金和油漆之前，应检查并妥善修理受损车辆。

在这个过程中，现在基本上使用二氧化碳气体焊接，避免了以前氧乙炔加热区域，损坏金属内部结构的缺点，但在这个过程里，我们应该注意个别车间的“偷窃时间”，钣金这个过程没有做的位置，不要用腻子把板平填补凹陷。腻子厚，在发热等情况下会导致油漆开裂，特别是从发动机、空调关闭前的机器盖上，隐患更大。

整个涂装过程，包括十几道工序，缺乏一道也不能保证汽车油漆长时间像新的一样。有几个领域容易出现问题

首先，清洁表面，很多路边的商店都不这样做，匆忙地在上面擦了两下，麻烦过后都留给了顾客。

其次，在喷涂底漆这一步骤中，定期保养的车间会按照程序一步一步地进行，但车间是为了节约，客户无法检测到车内有任何差异，只有在以后使用时才会出现掉漆、褪色等问题。

第三种是喷漆，据王师傅介绍，油漆和油要喷三遍，以确保喷漆效果光亮如新，如果偷工减料，会留下很多隐患。